日系６社の６月中国新車販売、全社マイナス　半導体不足・減産響く

中国の新車販売が減速している。日系自動車メーカー６社の６月の中国新車販売台数は全社が前年割れとなり、６社合計の新車販売は前年同月比１２％減の約４２万台だった。５月の同６・９％減に続き、２カ月連続でマイナスとなった。
中国汽車工業協会によると中国市場全体の６月の新車販売も２カ月連続で減少した。日系車メーカー幹部は半導体不足に伴う減産が主な要因で「足元の車需要は引き続き堅調」と話す。

日系各社の６月の中国新車販売は、トヨタ自動車が同２・９％減の約１７万台と、１５カ月ぶりに前年実績を下回った。６月はセダン「アバロン」の生産を中国国内の工場間で移管したほか、「部品調達難もあり増産で巻き返せなかった」。
そのため同車種では在庫不足の影響で販売が同約６割減と大幅に減少し、全体を押し下げた。
その他の日系各社も半導体不足の影響などにより、ホンダが同１７・０％減、日産自動車が同１６・３％減といずれも２ケタを超えるマイナスとなった。

同工業会によると６月の中国全体の新車販売は同１２・４％減の約２０２万台だった。２０年６月はコロナ禍からの回復需要を取り込み同１１・６％増と大幅に伸ばした。前年との比較では低迷するが、コロナ禍前の１９年６月との比較では２％減にとどまっており、車メーカー幹部は「購買意欲に陰りは見えない」との見方を示す。
１―６月期では日系６社合計の中国新車販売は前年同期比２４％増の約２６０万台だった。マツダと三菱自動車を除く４社が前年実績を上回り、トヨタ、ホンダ、日産の３社は２ケタ増となった。
同工業協会によると１―６月期の中国全体の新車販売は同２５・６％増の１２８９万台だった。特に新エネルギー車（ＮＥＶ）は１９年の水準に達し、うち電気自動車（ＥＶ）は１００万台を超えた。米コンサルタント会社のアリックスパートナーズは２１年の中国新車販売台数を前年比７％増の２５４０万台に回復すると予測している。