5月の新車販売、3.7%増で5カ月連続プラス 伸び率は鈍化

日本自動車販売協会連合会(自販連)と全国軽自動車協会連合会(全軽自協)が発表した5月の新車販売台数は、前年同月比3・7%増の32万4064台となり5カ月連続で前年実績を上回った。前年の認証問題による生産停止の反動から大幅な増加が続いたが、前年5月からダイハツ工業が出荷を再開していたため増減率は4月の同10・5%増から縮小した。部品不足に伴うスズキの生産停止も影響したようだ。
登録車は前年同月比0・9%増の20万3523台で5カ月連続の増加。このうち乗用車は同0・7%増の17万7980台で5カ月連続の増加。貨物車は同2・9%増の2万4957台で2カ月ぶりの増加、バスは同16・8%減の586台で4カ月ぶりの減少となった。スズキは部品不足で5月26―30日に相良工場(静岡県牧之原市)の4輪車体組立工場で小型車「スイフト」の生産を止めていた。
軽自動車は同8・8%増の12万541台で5カ月連続で増加。このうち乗用車が同8・1%増の9万1509台、貨物車が同11・1%増の2万9032台でそれぞれ5カ月連続で増加した。全軽自協では「前年5月からダイハツが出荷を再開しているため、前月までのプラス幅は縮小した」とする。背が高くスライドドアを備えたスーパーハイトワゴン系の車種が引き続き好調だった。
今後の見通しについては「4月に量販車種が一部改良を行い、6月には新型車が発表される予定がある。市場の活性化に期待したい」(全軽自協)とする一方で「協議中のトランプ米政権の関税措置で、経済環境や消費マインドへの影響などを注視したい」(自販連)としている。
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- 2025年6月6日
サンドビックは、「コロドリル・デュラ462」を発売しました。
0・03ミリ―20ミリメートルの幅広いドリル径のラインアップをそろえた超硬ソリッドドリル。多様な被削材や加工に対応可能。
独自のコーティング技術による多層物理気相成長(PVD)コートと超微粒子超硬母材を組み合わせることで優れた耐摩耗性を持つ材種「X2BM」を採用。
従来の汎用ドリルと比べ工具寿命が延び、切削速度の向上を実現します。 -
- 2025年6月3日
ブラザー工業は、小型マシニングセンター(MC)「スピーディオ」2機種を発売しました。
主軸30番テーパのMCで世界初とみられる工具100本の搭載を可能にしました。
28本の工具を収納できる機械前面のマガジンに加え、その左右に36本ずつの収納本数がある工具ストッカーを設けました。
多品種小ロット生産の部品加工のニーズに対応します。 -
- 2025年6月2日
サンドビックは、0・03ミリ―20ミリメートルの幅広いドリル径のラインアップをそろえた超硬ソリッドドリル「コロドリル・デュラ462」を発売し、多様な被削材や加工に対応します。
独自のコーティング技術による多層物理気相成長(PVD)コートと超微粒子超硬母材を組み合わせることで優れた耐摩耗性を持つ材種「X2BM」を採用。従来の汎用ドリルと比べ工具寿命が延び、切削速度の向上を実現しました。
ドリル形状は直線切れ刃と最適なシンニングの組み合わせで求芯性を高め、傾斜面の食いつきやパイプ外径側からの貫通穴にも対応可能。
あらゆる被削材の切りくず排出を助ける大きなフルート形状を持ち合わせ、鉄・ステンレス鋼、アルミニウムを同一ドリルで加工できるほか、難削材や硬度HRC60程度の高硬度材にも適用可能です。 -
- 2025年5月27日
あおやまは、色付きの工具ホルダー「カラフルバイトホルダ」を発売しました。
厚さ5マイクロメートル(マイクロは100万分の1)のカラーコーティングを施し、色彩ごとに工具の用途や使用頻度を分類しやすくなります。
日本産業規格(JIS)が定める切削用超硬工具の識別色に合わせ青と赤、緑、白、紫の5色をそろえ、4月に黄、茶色を追加しました。
消費税込みの価格は、長さ150ミリメートルのPDJN型が約2万円。同100ミリメートルのSDJC型が約1万円。 -
- 2025年5月21日
曽根田工業は、クーラント(切削液)を3カ所から内部給油し、2カ所から高圧で排出できる外径旋削工具用ホルダー「JET外径用ホルダー」を発売しました。
工具突き出し量が異なる仕様の4種類を用意。
同ホルダーの内部からクーラントを供給し、刃先に近い位置から切削点に排出し、切りくずの処理性が高まる上、クーラントが確実に切削点に届いて冷却できるためチップの損耗を抑えられます。
2方向からチップを強く固定する「ダブルクランプ」を採用し、重切削に適しています。
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