日本工作機械工業会（日工会）が発表した２月の工作機械受注実績は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で外需が前年同月比３０・１％減の７６７億円となり、１７カ月連続で減少した。２０１３年１月以来８５カ月ぶりの低水準。新型コロナウイルスの影響が大きい。内需は、同２３・３％減の３１９億円で１５カ月連続で減少した。
工作機械各社の中国工場は、３月になって各社ともおおむね再開しているものの、２月は部分稼働や営業活動の停止などを余儀なくされた。

ＯＳＧは航空機部品や電気自動車（ＥＶ）向けに、需要拡大が見込まれるスカイビング加工用工具を開発した。同社が歯車加工専用工具を展開するのは初めて。すでに顧客に粉末ハイス（高速度鋼）製工具を提供し、試験加工を開始した。超硬製や刃先交換式も開発中。今後は国内外の拠点ネットワークを活用して再研磨、再コーティングできる体制を整え、拡販していく方針だ。
スカイビング加工は加工対象物（ワーク）と工具を同期回転させながら加工する。専用機を使う従来のシェーパ加工やブローチ加工と比べ、二つの主軸を搭載した複合旋盤やマシニングセンター（ＭＣ）で加工できるため、汎用性がある。成形工程と歯切工程を１台に集約できるため、日本をはじめ人材不足などが懸念される国や地域での需要拡大が見込まれている。
電動化の波が押し寄せる自動車業界では、駆動モーターの軽量化、高効率化を実現するために歯車の小型化、高精度化ニーズが高まっている。スカイビング加工は、寸法変化を見越して歯車形状を柔軟に調整できる。

また他の加工法では難しかった１台で内歯（インナーレース）、外歯（アウターレース）の両方の加工が可能。歯車のホブ加工やブローチ加工と比べ工具の干渉範囲が少ないため、部品の短尺化、軽量化にもつながる。

新型コロナウイルス感染症の拡散に収束の兆しはなく、日本の機械業界にも影響を及ぼしている。工作機械業界は市況底打ちの時期が当初見込みより後ずれし、建設機械業界は中国の交通・物流網の完全復旧が見通せない中、市況停滞の長期化を懸念する。ロボット業界と造船・重機業界は現時点で大きな影響はないが、先行きは見通しにくい。中国経済減速への懸念は各業界で共通している。
工作機械業界では当初、２０１９年からの低調な市況が今春には底打ちすると指摘されていた。ところが新型コロナウイルスの感染拡大が販売、生産の両面に影響するようになった。日本工作機械工業会（日工会）の飯村幸生会長は、反転時期が「（当初見通しから）３カ月ほど後ろにずれるだろう」と、７月以降に遠ざかる可能性を指摘する。

各社は感染抑止措置として出張自粛、商談会の延期・中止などの策を打つ。４月に予定した中国の大型見本市も延期が決まった。営業の機会が制限されただけでなく、海外顧客が来日を危険視し、受注した製品をメーカーが引き渡せない事例も出てきた。生産面では、調達難の中国部品もあるようだ。
ロボット業界は現時点で受注に大きな影響はないが、中国での営業に制約がある。人の移動制限に加え、生産ラインに組み込むロボットを遠隔の顧客にテレビ会議で提案することも難しく「今後の業績への影響は見通せていない」。

日本ロボット工業会は１―３月期の統計をまだ公表していないが「２月までの状況で感染症の大きな影響はみられない」という。中国生産しているロボットメーカーはフル操業でないが工場の稼働を再開している。２０年度事業は見通しにくいが、今回の感染が中国企業に省人化・自動化を促す契機になり得る。
建設機械業界は、最も新品が売れる春節（旧正月）明けの売り上げが例年より低迷する見込みだ。交通網や物流が完全回復しない中、今後は市況停滞が長期化することが懸念される。

コマツは２月末から一部車体の生産を、日立建機が同月２０日から製缶構造物の出荷など一部の業務限定で操業を再開した。ただ部品調達の課題があり、コマツは自社や協力企業の中国工場で生産する部品をタイやベトナム、日本の協力企業で代替生産する準備を進めている。現状は中国や他国での在庫品でカバーできているという。
造船・重機業界は、感染による影響は現時点で軽微だが、今後に懸念を示す。三菱重工業は中国地域統括会社と、ガスタービンやフォークリフトの販売会社の業務が２月１０日に再開。「業績に与える影響は軽微と考えるが、今後の動向を注視する必要がある」と話す。住友重機械工業は油圧シャベルなどを手がける中国国内拠点の従業員出社率が７割程度の状況。自動車向けターボチャージャーを手がけるＩＨＩは「中国工場は平常通り稼働している」が「今後の影響が心配だ」と話す。

一方、造船業界では中国の造船所の一部が稼働制限を受けている影響で、修繕船の注文は相次いでいる。

三菱マテリアルは、51%の株式を保有する連結子会社である三菱日立ツールの株式を追加取得し、完全子会社化すると発表した。
4月1日に日立金属が保有する三菱日立ツールの全株式1345万3945株を取得する。
取得額は非公開。三菱日立ツールは4月1日、同社製品ブランドの「MOLDINO（モルディノ）」に社名変更する。

三菱マテリアルは2015年に、日立金属から三菱日立ツールの株式51%を取得し、連結子会社化した。日立金属が49%を保有していた。完全子会社化することで、三菱日立ツールが持つ金型分野の工具や高度な技術提案能力といった強みを活かし、市場ニーズの変化に対し、より機動的な運営を行っていく考え。

ニュースソース：日本産機新聞（https://nihonsanki-shimbun.com/）

岡本工作機械製作所は二つの砥石軸がそれぞれ単独で駆動する方式を採用したコンピューター数値制御（ＣＮＣ）精密内面研削盤「ＩＧＭ１５ＮＣＩＩＩ―２Ｂ」を発売した。
２軸が同時に動く従来製品に比べ、砥石の取り換え作業が容易になるなど生産性の向上につながる。価格は仕様により異なるが、１９００万円（消費税抜き）からを想定している。

２軸単独駆動方式の採用でオペレーターの加工対象物（ワーク）や砥石への接近性を向上するとともに、ワークを大型化できる。精密金型や軸受、自動車部品の加工用としての需要を見込む。
「文字レス対話ソフト」を採用し、研削加工のスキルに乏しい作業者でも画面上のアイコンを見ながらタッチ入力によって簡単に操作が可能。研磨しろや砥石の情報を入力するだけで自動で加工条件を決定できる。言語の変更が不要な点などを訴求し、戦略製品として国内外の市場で拡販する。

タンガロイは、刃先交換式ガンドリル「ディープ・トライ・ドリル」で工具径３７ミリ―４０ミリメートルを拡充し、発売した。全８型番で、価格はボディーの代表型番「ＭＣＴＲ３７・００ＸＦＭ４０―１０」が１６万３８００円（消費税抜き）。幅広い穴径の深穴加工で生産性向上やコスト削減に寄与する。
ディープ・トライ・ドリルは独自の切れ刃形状により、高い切りくずの処理性と高送り加工を実現できる。簡単にインサートチップの交換ができ、加工準備時間を削減する。加工可能穴深さはＬ／Ｄ（工具突出長と工具径の比）が１０と１５の２種類。

日光金属は、耐熱鋳鋼と炭素複合材料を組み合わせた自動車部品向け熱処理治具を開発した。従来の鋳鋼製の治具に比べて４―５倍の長寿命化を見込め、約７０％軽量化できる。価格は６０万円前後で、同社の鋳鋼製治具の２倍を想定するが長寿命化などの利点を訴求する。
自動車関連メーカーなどに提案し、３年間で３０社への販売を目指す。

新しい治具は熱の影響を受けやすい部品を炭素複合材料に切り替えることで変形を抑える。トレーなど摩耗しやすい部品は鋳鋼製にして耐久性を高めた。炭素複合材料は材料メーカーと耐油性などテストを重ねて開発し、成形は専門業者に外注する。鋳鋼製治具は熱処理と急冷を繰り返すことで、半年―１年ほどで一部が変形して交換が必要になる。
開発した治具は自動車部品などの熱処理ラインへの採用を狙う。形状はオーダーメードで対応する。佐藤社長は「長年培ったノウハウから異素材の特徴や比重を考慮した設計により、耐久性向上・軽量化を提案できる」と自信を示す。

日光金属は熱処理治具やトレー、ゴミ焼却施設用部品などの耐熱鋳造を手がける。２０１９年９月期の売上高は約２２億円。これまで自動車関連メーカーに熱処理治具を納品してきた。
材料メーカーで炭素複合材料の開発が進んだことや、熱処理ラインの維持費削減などのニーズを受け、新しい治具を開発した。

肩削り用インサート、ラインナップ拡張
・小径多刃・高能率加工用工具『QM ミル』に底面、側面の荒～中仕上げ加工領域をカバーする肩削り用黒皮級インサートZOMT-PL形を追加。
・外周切れ刃は、3D ブレーカー形状による低切削抵抗刃形と大きな曲線形状を採用し、側面加工時のピックの重なり部が滑らかとなり、良好な加工精度とたおれ量が得られる。
・インサート材種は汎用性の高いPVD コーティング材種「JC8118」に加え、ステンレス鋼や炭素鋼・工具鋼の強断続加工に最適なPVD コーティング 材種「JC8050」をラインナップ。

新型コロナウイルスの影響が工作機械中堅・中小の国内事業に波及している。中国事業は現地生産が「春節から稼働できず再開の予定もはっきりしない」と生産休止・一部稼働が相次ぐ。
国内事業は、生産面で中国部品の納期遅れ、営業面では展示会の中止などで販売機会の逸失、海外顧客の来日中止による出荷延期など多方面にわたる。

「２月に立ち会いのために来日予定だった台湾の顧客が、日本に来られなくなった」。工具研削盤大手の牧野フライス精機の清水大介社長はそう明かす。台湾は、日本への渡航警戒レベルを引き上げ。台湾顧客の来日が見送りとなって出荷ができず、売り上げが立たない状態だ。ＦＵＪＩは工作機械やチップマウンターのいずれも、国内での立ち会いを「原則、お断りしている」と、厳格に対処する道を選んだ。
商談会、式典の中止も相次いでいる。高松機械工業は、３月と４月に出展するはずだった機械商社主催の展示会がいずれも中止。「今後の受注に影響しないか心配だ」と営業担当者は打ち明ける。エンシュウは２月２４日に予定していた創業１００周年の記念式典を中止。ユーザーら２５０人以上を招く予定だったが「安全を最優先した」と中止した。

一方、国内生産への影響も広がる。紀和マシナリーは、鋳物部品のほぼ全量を海外に頼る。調達先は機種別に中国や台湾、韓国など。うち中国製の鋳物は納期が１、２カ月伸びており、該当する工作機械の生産に支障が出ている。「新たな木型の製作にも時間がかかり、中国以外での代替生産も難しい。待つしかない」と困惑する。ニイガタマシンテクノも「鋳物の納期にめどがたたない」。鋳物は専用木型で転注は難しい。当面しのげる在庫量はあるが、この状況が続けば、量産に向かずコスト高になりうる「フルモールド鋳造法」への変更を、安定確保のため視野に入れる。しかし、コスト上昇分の価格転嫁は「難しい」のが実情だ。
アジア、米国などが日本への渡航警戒レベルをさらに引き上げれば、事業環境は難しさを増しそうだ。日本、世界の製造業は前例のない事態に直面している。

乗用車メーカー８社が発表した１月の世界生産・販売・輸出実績によると、８社合計の世界生産台数は前年同月比８・９％減の２２２万２８６２台となり、６カ月連続で減少した。１月は中国生産が春節（旧正月）休暇で稼働日が減ったことなどが響いた。足元では新型肺炎の影響による中国製部品の供給遅れで、一部車種で納車遅れも出てきている。
海外生産は同１１・５％減の１４９万６５４１台となった。中国生産は、トヨタ自動車や日産自動車など中国に生産拠点を持つ各社が春節休暇で前年同月より稼働日が短かったためマイナスとなった。
国内生産も同３・２％減の７２万６３２１台。ホンダは軽自動車「Ｎ―ＷＧＮ」の生産停止が響いた。Ｎ―ＷＧＮは１月下旬までに生産と出荷を再開した。ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は外製部品の不具合で群馬製作所の操業を停止していたため、大幅な反動増があった。

新型肺炎で部品供給網の混乱による影響が広がっている。ホンダ、スズキは一部車種で国内顧客への納車が遅れている。マツダは輸出する一部車種で供給が遅延している。

高生産性加工を可能とする高圧クーラント対応ホルダシリーズ『TungTurn-Jet』（タング・ターン・ジェット）に、ダブルクランプ式内部給油ホルダを拡充し、発売開始しました。

タング・ターン・ジェットは、ホルダ内部から供給されるクーラントをインサートの刃先に近い位置から供給可能な構造を採用しています。これにより、切りくず処理性が困難であった難削材などに対し、大幅な切りくず処理性の改善を可能にします。更に、ホルダ前面穴からのクーラント供給により、インサートの損傷を抑制することを可能とする高能率、高生産性工具です。
今回拡充するダブルクランプ式内部給油ホルダは、高剛性なダブルクランプ機構と内部給油を両立した汎用性に優れる仕様となっております。また内部給油の接続は、従来のホース接続に加え、既に発売しご好評頂いているDirectTungJet system（ダイレクト・タング・ジェット・システム）を搭載しており、対応するアダプタからダイレクトにホルダへ給油可能となり、操作性が大幅に向上します。
『TungTurn-Jet』（タング・ターン・ジェット）シリーズの更なるラインナップ強化により、お客様の生産性向上に貢献します。

主な特長
高剛性ダブルクランプ機構と内部給油を両立した汎用性に優れる仕様
ホース接続とダイレクト給油どちらにも対応可能であり、操作性を大幅に向上
2方向からのクーラント供給により切りくず処理性の向上およびインサートの損傷を大幅に抑制

テーパシャンクの汚れをゴム砥石がテーパを傷めることなく優しく除去します。
・ツーリングのテーパシャンク部は、工作機械と接触するもっとも重要でデリケートな部分です。
・ツーリングのテーパ当たりは切削や精度を左右しますのでテーパ部の定期的なクリーニングが必要です。

〇　特　長　〇
◇　専用の特殊ゴム砥石を使用し、ツーリングのテーパシャンク部を約３０秒でクリーニングできます
◇　特殊ゴム砥石を使用しているため、テーパの精度には影響を及ぼさずサビや汚れを除去します
◇　専用アダプタやクランパがオプションとして用意され、ＩＴシャンク（ＩＳＯ）やＣＡＴシャンク（ＵＳＡ）にも共用できます

ヘッド交換式ドリル「ドリル・マイスター」の高精度加工用ヘッド「ＤＭＰヘッド」に新材種「ＡＨ９１３０」を拡充し発売しました。

特徴
●再研削レスで安定長寿命を実現。工具費、工具管理コストを大幅に低減

●迅速なヘッド交換と信頼性の高いクランプ機構
　・ワンアクションでのヘッド交換により、工具交換時間を大幅に短縮
　・独自のクランプ機能により高い振れ精度と信頼性の高いクランプを実現
　・ヘッド抜け落ち防止機構により信頼性が更に向上

●ヘッドバリエーションの追加で更に加工性能を向上
　・独自のチゼル形状により抜群の食いつき性能。12D の長突出し加工でも下穴が不要
　・ライフリング（ドリルの振れ回り）を抑制。抜群の穴径精度と真円度
　・２つのマージンにより、穴加工中のヘッド挙動を安定化。優れた面粗度と真直性

●ドリル加工に最適化された新コーティング材種により長寿命を実現

三菱マテリアル株式会社　加工事業カンパニーは、自動盤・小型旋盤用超硬ソリッドドリル“WSTARドリルシリーズ”「DWAE」を発売開始致しました。

自動盤・小型旋盤用超硬ソリッドドリル“ WSTARドリルシリーズ”「DWAE」は、低抵抗で切りくず処理に優れ、自動盤・小型旋盤において安定した穴加工を実現する超硬ソリッドドリルです。

－主な特徴－
1.小型旋盤の加工スペースに合わせてフルート長さを短く適正化し、機械や被削材への干渉を防止。
2.ワーク剛性やクランプ剛性の確保が難しい状況でも、低抵抗設計なため穴あけ加工が容易。
3.独自開発のウェーブ刃形が切りくずをコンパクトに分断し、溝形状の最適化で切りくず詰まりを防止。
4.独自表面平滑化処理により、切削抵抗の低減や優れた切りくず排出を実現。
5.新開発のPVDコーテッド超硬材種「DP102A」は、潤滑性と耐熱性に優れ、特に低速から中速領域の切削条件下において優れた耐摩耗性を発揮。

HGFLXシリーズお試しキャンペーン

キャンペーン期間：～2020年4月28日まで
対象商品　　　　：ＨＧＦＬＸＳ・ＨＧＦＬＸＭ・ＨＧＦＬＸＬ
キャンペーン特典：対象商品をお試し大特価でご提供

詳しくは、こちら
https://www.sanko-endmill.co.jp/

三菱マテリアル株式会社はアルミニウム合金加工用カッタ“AXDシリーズ”「AXD4000A」を販売開始することと致しました。

アルミニウム合金加工用カッタ“AXDシリーズ”は、2本のねじでインサートを工具本体に強固に固定することにより、高速高能率加工を可能にし、また、独自のねじれ刃の採用や高度なインサート研磨技術により高精度な加工を実現した多機能用カッタです。
このたび、工作機械の高出力化に対応すべく、最高許容回転速度34,000min-1までの使用が可能な「AXD4000A」を発売し、アルミニウム合金の更なる高速高能率加工を実現します。
－特徴－
1.工具本体の剛性を上げることにより、切削負荷および遠心力に対する応力を緩和。
2.最適なチップポケット形状により、切りくず排出量M.R.R.10,000cm3/minを実現。
3.2本のねじでインサートを工具本体に強固に固定することにより、高速回転時に発生するねじの緩みやインサートの飛散を防止。
4.シャープエッジによる低い切削抵抗と優れた耐欠損性を両立。

補足説明
（1）最高許容回転速度34,000min-1での使用にはバランス精度をアーバと一体でG6.3以上（ISO1940：釣り合い良さ）にする必要があります。
（2）切りくず排出量M.R.R 10,000cm3/min（300km/h）＝回転速度33,000min−1 ×切削径Φ50mm

株式会社タンガロイは、刃先交換式直角肩削りカッタ『Tung-Alumill』（タング・アル・ミル）にR2.5インサートを拡充し、2020年1月10日より全国で発売開始しました。
『Tung-Alumill』（タング・アル・ミル）は、インサート底面にV字形上を採用した非鉄金属用直角肩削りカッタです。高い高速回転時の安定性を備え、高能率加工が可能であり、直角肩加工、溝加工および形状加工などでご好評をいただいております。
近年、環境負荷の観点より、軽量で強度の高い非鉄金属の需要は業種を問わず増加傾向となっています。
特に航空機で要求が大きいR2.5のインサートをラインナップし、よりお客様の生産性向上およびトータルコスト低減に大きく貢献いたします。

●主な特長
・高速回転時の加工安定性
・V字底面で高いクランプ安定性を実現
・能率向上
・高い刃先強度と耐欠損性材種で高い送りに対応

テグテックは、突切り用ブレードと、内径溝入れホルダーのレパートリーに、高圧クーラント対応のCOOL BURSTホルダーを追加します。
TGB-TBブレードは、突切りと深溝入れ向けの工具で、新型ブレードは、上部と下部の２か所からクーラントを供給することで、優れた切り屑処理と、長い工具寿命を
もたらします。切削速度と送りを向上することができ、加工時間の短縮による生産性の劇的な向上と、ホルダーの耐用年数の延長が可能です。

　さらに、通常のクーラント圧でも工具寿命の延長が可能です 。新しいCOOL-BURST ホルダーは、34MPaまでのクーラント圧に対応しており、チタンやインコネルといった耐熱合金に代表される難削材の加工に最適です。

TTIR/L-TBボーリングバーは、内径溝入れと内径旋削に対応するホルダーで、ホルダーの上部と横の２か所からクーラントを供給します。クーラントと合わせてご使用頂くことで、内径加工時の切屑の細分化とスムーズな排出を実現します。
φ20-32のホルダーをレパートリーしており、2～4 mm幅のチップをご使用頂けます。ボーリングバーのユニークなデザインにより、チップのクランプ剛性が高く、安定した工具寿命を実現します。

TGB-TB ブレード特徴
・突切り・深溝入れ加工向けです
・２箇所からクーラントを供給します
・チタンやインコネルといった耐熱合金の加工に対応します
・低い送り条件下でも、良好な切り屑処理と、長い工具寿命を実現します
・切削条件の速度と送りの向上により、加工時間短縮と生産性の向上を実現します
・通常のクーラント圧においても、工具寿命の延長が可能です
・34MPaまでのクーラント圧に対応します
・高い切削条件下でも、安定した工具寿命を実現します

ダイジェット工業では「新春ドリル祭り」と題して、好評の刃先交換式ドリル２種と１月発売の新製品「シグマドリル・ハードＤＨコート」を対象にしたキャンペーンを実施中。
●対象商品は、
①刃先交換式ドリル「ＴＡ-ＥＺドリルＴＥＺＤ形」
②多機能刃先交換式座ぐり加工用ドリル「ＴＡタイラードリルＴＬＺＤ形」※モジュラーヘッドタイプもキャンペーン対象
③高硬度材加工用ドリル「シグマドリル・ハードＤＨコートＤＨＳ／ＤＨＬ形」。

●実施期間：３月３１日まで。
（販売目標：合計１０００セット。数量限定につき、なくなり次第終了）

●セール内容
【Ａ-１コース…他社乗り換えお試しコース】
インサート２個購入＋他社ドリル引き取りで適用本体１台サービス※１ユーザー３口まで。
【Ａ-２コース…本体サービスコース】
インサート６個購入につき、適用本体１台サービス※１ユーザー１０口まで。
【Ａ-３コース…インサートサービスコース】
インサート１０個購入につき、同一インサート１個サービス※１ユーザー１０口まで。《対象商品=ＴＡ-ＥＺドリル、ＴＡタイラードリル》
【Ｂ-１コース…新商品お試しコース】
１本購入につき、購入品の同一サイズ以下を１本サービス※１ユーザー３口まで。
【Ｂ-２コース…プラスワンコース】３本購入につき、購入品の最安値品以下を１本サービス※１ユーザー１０口まで。《対象商品=シグマドリル・ハードＤＨコート》

特徴
●高硬度材用新コーティング被膜「DH1」および高靭性母材により70HRC高硬度材の安定した穴あけが可能
・硬度・耐酸化性を大幅に向上した硬質被膜「DH1」コー　採用により耐摩耗性を向上、長寿命を実現
・ドリル素材は高靭性の超微粒子合金を採用し耐欠損性を向上

●本体剛性が高い
・心厚が一般超硬ドリルの1.6倍以上

●耐欠損性を大幅に改善
・弱ねじれ15゜を採用
・外周肩部にコーナＲを設けコーナ部のチッピングを解消
・高硬度材に適したシンニング形状により中心部の耐欠損性と切りくず排出性を向上