ＮＳＫワーナー、中国でＡＴ部品増産　上海に新棟、能力２倍

日本精工と米ボルグワーナーの折半出資会社であるＮＳＫワーナーは、中国で自動変速機（ＡＴ）部品を生産する新棟を建設する。２０１９年に稼働し、生産能力を現状比約２倍に高める。手動変速機（ＭＴ）からＡＴへの切り替えが進む中国では新車販売の伸び以上にＡＴ需要が拡大する。一方、開発資源が限られる中堅完成車メーカーが、ＡＴの外部調達を拡大する動きに伴う引き合いも高まっており、米中貿易摩擦の中でも中国向けの出荷を増やす。

中国・上海市の生産拠点に三つ目となる新棟を建設する。生産面積は現状比約２倍を想定し、１万平方メートルを越える見込み。投資額は非公表だが、数十億円とみられる。ＡＴ内部の動力伝達部に使うワンウェイクラッチ、摩擦材、金属プレートや摩擦材などを組み合わせたクラッチパックの３製品を生産する。

調査会社によると操作性や燃費性能を向上できるＡＴは、世界で２３年まで年平均９・５％の成長が続くと予想。完成車メーカーはＡＴを内製するほかＡＴメーカーから調達している。ただ年間新車販売台数が数百万台規模の中堅車メーカーでは外部調達を増やしており、ＡＴメーカーの需要が拡大している。

アイシン・エィ・ダブリュ（ＡＷ）は日本や中国を中心に約２０００億円を投じ、２０年度に世界でＡＴ生産台数を１７年度比約３割拡大。ジヤトコは中国で無段変速機（ＣＶＴ）工場を新設し、１９年の稼働を予定する。
ＮＳＫワーナーはＣＶＴを含むＡＴ部品を完成車とＡＴメーカー双方に納めており、供給体制の整備を急ぐ。
同社の１７年度の売上高は前年度比２割増の７３０億円だった。