日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽協）が２日発表した８月の新車販売台数は、前年同月比６・７％増の３８万８６００台となり２カ月連続のプラスだった。各社がスポーツ多目的車（ＳＵＶ）や軽自動車などの新型を投入したことが台数増加に寄与した。一方、２０１９年１０月に予定される消費増税に伴う駆け込み需要の増加はほとんどなかった。
登録車は２カ月連続の増加となり、普通乗用車が同３・９％増の１１万４３２８台だった。トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」や８月に一部改良した日産自動車のミニバン「セレナ」や５月に一部改良したホンダの小型ステーションワゴン「シャトル」などが好調。ＳＵＶなどに需要が集まっており、小型乗用車は同３・０％減の８万７５７５台と伸び悩んだ。
軽は３カ月ぶりの増加で、乗用車が同１３・０％増の１１万５２７６台。７月に全面改良したダイハツ工業「タント」や三菱自動車の「ｅＫ」などが伸びた。
駆け込み需要が鈍い理由を、自販連は「自動車関連税の見直しで、需要が平準化している可能性がある」と過去の増税前とは異なる動きがあるとの見方を示した。また、好調な要因を、全軽協は「乗用車が前年同月比で増加となったが、前回は増税前に２割以上の台数が増えた。そのため、今回の増加は新車効果によるものとみるのが自然だ」と分析する。

ヨシダ鉄工は水溶性と油性両方に対応するコンパクトな旋盤用クーラント液濾過装置「ロカドラＳ」を発売した。
旋盤に内蔵したコンベヤーでクーラント液と切り粉を装置に搬送し、粗い切り粉はそのまま排出して液に混ざった極小の切り粉は焼結金属製ドラムフィルターで捕集する。
フィルターの独自構造で油膜の発生を防ぎ、切り粉を効率よく捕集する。濾過装置の価格は４５万円（消費税抜き）。

イグスは、オートメーション設備や舞台装置、制御パネルなど、小さなスペースで素早い回転・旋回運動が求められる用途向けに、薄型で軽量の新しいロータリーテーブルベアリング「イグリデュールＰＲＴ-０４」を開発した。同製品は高性能樹脂製でメンテナンスフリー、耐摩耗性を備えている。
溶接システムやインデックステーブル、包装機械等に装備される旋回リングには、高頻度や高荷重等、厳しい負荷が掛かる。このような条件に対応するため、同社は滑りで可動するロータリーテーブルベアリング製品を提供してきた。
同社のイグリデュールＰＲＴロータリーテーブルベアリングは、アルミニウム製またはステンレス製の内輪・外輪の間にすべりパッドが組み込まれている。このすべりパッドはメンテナンスフリーの高性能樹脂イグリデュールＪ製で、無潤滑かつ摩擦・摩耗を低減し、最大３５ＭＰａの面圧に耐える。
今回新たに開発されたＰＲＴ-０４は、狭い取付スペースで使用することが可能で、内径１００㎜のＰＲＴ-０１に比べて取付高さを最大５０％薄型化でき、重量も６０％低減されるという。そのため、自動化技術や、ソートシステム、制御パネル、更には舞台装置や照明技術等のコンパクトな用途にも適用でき、スリム構造によりコスト削減が可能になる。
新型ＰＲＴ-０４は内径５０㎜～３００㎜の多様なサイズを展開。また、駆動ピン、アングルストップ、ハンドクランプ等、様々なアクセサリも取り揃えている。
さらに、広さ３８００㎡の同社試験施設における試験で長寿命を実証済みといい、試験で得られたデータはイグリデュールＰＲＴロータリーテーブルベアリングのコンフィギュレータに随時反映され、適切な製品選択や正確な寿命予測を可能にしている。

ニュースソース：名古屋機工新聞（http://www.kikou.co.jp/）

エムケーセラは、ファインセラミックスであるジルコニア製工具の販売に乗り出す。同素材の熱伝導率の低さを生かし、樹脂成形品などに対する加工用としての需要取り込みを狙う。２０２０年初頭の発売予定で、消費税抜きの価格は工具径１センチメートル程度のエンドミルで１万円以下を目指す。
ボールエンドミル、ドリルもラインアップした。現在、樹脂加工メーカーでさまざまな樹脂素材に対するテスト加工を進めているが、「超硬工具などに比べ、加工面がきれいに仕上がるのが特徴」という。熱伝導率の低さを生かし、接着剤で貼り合わせた積層フィルムや炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）などでも、切断面に対する熱変形を抑えられる。

同社は、主にファインセラミックスを利用した切削による部品加工を手がけており、自社製品として工具を手がけるのは初の試み。

日本工作機械工業会（日工会）が発表した７月の工作機械受注額（確報値）は、前年同月比３３・０％減の１０１２億７８００万円だった。１０カ月連続で減少したが、２カ月ぶりに１０００億円台を回復した。世界経済の減速懸念から設備投資を見合わせる動きがある中、内需は投資支援の政府補助金で底上げされた。外需は主要３地域がさえずに今年最低を記録した。
内需は２カ月ぶりに４００億円台に伸びた。一般機械や自動車など主要４業種はいずれも前月比増。前年同月比は８カ月連続減で、車がほぼ半減した。
外需は前年同月比で１０カ月連続の減少。中国は前月に次ぐ今年２番目の低水準だった。ドイツが前年同月比３６・６％減、米国が同１４・３％減、成長市場と目されるインドも同５８・０％減と低迷した。
工作機械受注は長期停滞の雰囲気が漂う。同日会見した飯村幸生日工会会長は、「日米通商交渉で方向性がクリアになれば（停滞中の）自動車向けの投資の重しがとれると思う」と話し、９月とされる日米の大筋合意を再浮上のポイントとした。

また、同席したファナック会長は「過去４―５年間で活発な設備投資が続き、世界で設備過剰の状況だ」と現状認識を述べた。さらに「こういう状況はしばらく続くだろうが、各国で先を見た計画を進めている」とし、ＩｏＴ（モノのインターネット）や第５世代通信（５Ｇ）関連の引き合い増を念頭に反転への期待感を示した。

9/4～9/6にパシフィコ横浜にて開催されている「高精度・難加工技術展2019、表面改質展2019」にて、日進製作所は、自社開発のホーニング盤による超精密穴仕上げ加工を提案する。嵌合（かんごう）対象部品の軸径を計測し、軸径に応じて最適な内径に仕上げることで歩留まりを改善する。
このほか難削材の精密加工、金属３Ｄプリンターによる積層造形と機械加工の一貫生産も紹介する。

9/4～9/6にパシフィコ横浜にて開催されている「高精度・難加工技術展2019、表面改質展2019」にて、丸眞製作所は、物理気相成長（ＰＶＤ）法により切削工具向けに行う、最大で硬度（ビッカース硬さ）３６００、耐熱１２００度Ｃの高硬度膜処理「Ｍ―ＣＯＡＴシリーズ」を主に展示。
このほか、耐摩耗性に優れた独自のガス軟窒化プロセス「Ｍ―ＮＣプロセス」などを紹介する。

9/4～9/6にパシフィコ横浜にて開催される「高精度・難加工技術展2019、表面改質展2019」にて、東洋バレル技研は、金属・樹脂部品のバレル研磨処理の技術を紹介する。
回転や振動で表面処理を施すバレル研磨後には、バリ取りから酸化被膜除去、光沢仕上げなどの部品加工も手がける。本社には鉄やステンレス、チタンなどの素材に対応する各種バレル機をそろえている。

9/4～9/6にパシフィコ横浜にて開催される「高精度・難加工技術展2019、表面改質展2019」にて、ソディックエフ・ティは、グループのソディック製マシニングセンター（ＭＣ）や放電加工機などによる切削加工、放電加工の技術を披露する。
ソディックエフ・ティは加工機用部品や消耗材料の開発・製造を手がける。加工サンプルを通じ、自社の超精密微細加工技術を提案する。

不二越は他社製品と比べ工具寿命を約２倍に延長した超硬ドリル「アクアＲＥＶＯドリル　オイルホール」を２１日に国内外で発売する。切削油を供給するためドリル内を貫通する穴に独自形状を採用し、冷却、潤滑、切りくず排出の各性能を向上。一般鋼からステンレスや高硬度鋼まで幅広い材料を効率的に加工できる。拡大する電気自動車（ＥＶ）向け部材の加工需要などを取り込む。
直径３ミリ―１６ミリメートル、全長６８ミリ―２４２ミリメートルの範囲で、全３９３寸法を用意した。価格は直径６ミリメートル、全長１００ミリメートルの場合で、１万６４００円（消費税抜き）。初年度に５億円、３年後に年１５億円の販売を目指す。

切削油を供給する穴「オイルホール」の断面を、従来の円形から独自形状に改良。油の吐出量を２倍にして流量を増加し、油の流れも最適化した。
母材には硬さと靱（じん）性を兼ね備えた素材を採用。耐摩耗性や耐熱性を高める表面処理や、切削時の応力を分散する刃先形状により、高速切削や高送り加工での加工性能も向上した。
２０１８年に材料、表面処理、刃先形状などを約１０年ぶりに刷新した超硬ドリル「アクアＲＥＶＯドリル」を投入。耐久性、加工能率、汎用性を飛躍的に高め、生産性の向上とコストダウンを実現した。新製品のオイルホール型は材料などの革新技術を引き継ぎ、独自の穴形状を追加した新たなラインアップとして販売する。

不二越の工具事業は車のギア機構で使われる歯車などを加工する精密工具が得意分野。ただＥＶでは変速機構が減少するなど、既存品の市場の縮小が見込まれる。難削材にも対応できる超硬ドリルを強化し、経営環境の変化に対応する。