ミスミグループ本社は、オンライン機械部品調達サービス「ｍｅｖｉｙ（メビー）」で、顧客がアップロードした３次元（３Ｄ）ＣＡＤデータから自動で２Ｄ図面を作成する新機能を加えた。検図や図面管理で必要な２Ｄ図面の作成工数を９割削減できる。現場の生産性向上を支援する。
自動生成された２Ｄ図面はダウンロードでき、形状線や数値などを自由に編集できる。対象製品は切削部品（角物）と板金部品。まずは期間限定の体験版として提供し、期間中は無料で新機能を利用できる。

同社によると、設計業務の３Ｄデータ化は進んでも２Ｄ図面が必要な業務が残っている。図面の作成工数を減らしたい顧客の要望に応え機能を開発した。

ブラザー工業は、同社の主軸３０番の小型マシニングセンター（ＭＣ）「スピーディオ」で初の横型となる「Ｈ５５０Ｘｄ１」を発売開始。主軸の配置を横向きにして小さな本体サイズを維持しながら広い加工空間を実現した。電気自動車（ＥＶ）向けで多い大型のアルミニウム部品をはじめ、さまざまな加工ニーズに応える。価格は１２３２万円（消費税抜き）。
機械幅１５５７ミリ×奥行２９９０ミリメートルで設置スペースは一般的な４０番横型ＭＣより約２０％少ない４・７平方メートルを実現。ＥＶのギアケースやアルミホイールなどの加工対象物（ワーク）を想定している。装着可能な最も長い工具を設置した状態で直径６００ミリ×高さ５８０ミリメートルの広い治具エリアを確保。大型の部品加工の場合は、加工部品が干渉しない位置に工具が移動することで、治具エリアを最大で直径８００ミリメートル×高さ５８０ミリメートルまで広げられる。これにより、大物や長尺のワークの搭載と多面加工を可能にした。

一度に３０本配置できる新開発のマガジンを導入。加工エリアとマガジン搭載場所を分離するとともに、最長２５０ミリメートル、最大径１２５ミリメートル、最大重量４キログラムまでの大型の工具を載せられる。

牧野フライス製作所は大型航空機部品加工向けに５軸制御マシニングセンター「ＭＡＧ４（マグ・フォー）」を発売した。
出力１３０キロワットで毎分３万３０００回転の高速・高出力主軸、小型機並みの俊敏な送り軸の搭載などにより、航空機主翼のアルミニウム製大型リブや胴体フレーム加工の生産性を高めた。加工対象物（ワーク）の最大寸法は幅４０００ミリ×奥行き２０００ミリ×高さ７００ミリメートル。価格は２億９８００万円（消費税抜き）。

京セラはミーリング用切削チップを長寿命化する物理気相成長（ＰＶＤ）コーティングの新材種「ＰＲ１８シリーズ」を発売した。
自動車など幅広い加工現場で使用される鋼やステンレス鋼、鋳鉄加工向け。耐摩耗性や耐熱性に優れ、特殊ナノ積層化した２種類の被膜を交互に多層積層し、被膜硬度と靭（じん）性を向上したのが特徴。耐チッピング性も高め、同社従来品比約２・５倍の加工寿命を実現した。初年度１０億円の売上高を目指す。

タンガロイは長刃長タイプの直角肩加工用カッター「エクステンデッド・フォース・ミル」を発売した。
チタン合金や鋳鉄の荒加工に向く。新たな切れ刃形状を採用し高能率加工を可能にした。切れ刃配列の最適化により加工時の振動を減らし、刃の損傷を抑制。切削油を切れ刃にピンポイントで噴射し切削熱を確実に除去する。ボディーの価格は主要型番の「ＬＰＳＸ１０Ｍ０５０Ｂ２２・０Ｌ０７６Ｒ０４」が３４万２１００円（消費税込み）。

ジーネットは、アルム（金沢市）と切削加工現場のデジタル変革（ＤＸ）支援で業務提携した。加工プログラム自動生成ソフトウエアなどを含むアルムのクラウドサービス「アルムファクトリー３６５」を、ジーネットが７月から国内で独占販売する。価格は標準プランの場合で、基本使用料が１万９８００円（消費税抜き）、データ使用料が１ギガバイト（ギガは１０億）当たり１万５０００円（同）。初年度に３６５ユーザーの導入を目指す。
工具選定や加工条件設定などを自動化するアプリケーションのほか、生産管理などの複数アプリを利用できる。導入の初期コストを抑えるサブスクリプション（定額制）で提供する。ジーネットは、２０２１年にアルムの加工プログラム自動生成ソフトの国内独占販売権を取得し、ＤＸ支援を強化してきた。

日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が発表した５月の新車販売台数は、前年同月比２５・０％増の３２万６７３０台で、９カ月連続でプラスとなった。半導体不足などの影響は続いており、５月単月としては少し低いが、コロナ禍以前の水準に向けて回復基調が続く。
登録車は同２８・１％増の２０万６６６３台で、５カ月連続の増加。このうち普通乗用車は同４７・４％増の１１万９０４７台。５月単月としては過去最高の２０１９年に次いで２番目となった。乗用車はトヨタ自動車やスズキなど６ブランドが前年同月を上回った。特にマツダが２・９倍、トヨタの高級車ブランド「レクサス」は同２・３倍と大幅増。貨物車はいすゞ自動車が同５３・４％増と好調だった。
軽自動車は同２０・０％増の１２万６７台と９カ月連続の増加となった。車種別では乗用車が同２２・２％増の９万２２３８台、貨物車が同１３・０％増の２万７８２９台。メーカー別では８銘柄全てが前年同月実績を上回った。
車種別では背が高くスライドドアを備えたスーパーハイトワゴン系の車種が販売台数上位を占める傾向が続く。２２年１０月に一部改良したダイハツ工業の「タント」、同年７月に全面改良した同「ムーヴ　キャンバス」のほか、ホンダの「Ｎ―ＢＯＸ」が大きくプラスとなった。全軽自協は６月以降について「各メーカーとも半導体不足の影響は続いており、新車販売台数への影響がいつまで続くのかいまだに読み切れない状況」としている。

住友電気工業は切削工具「超硬ソリッドバーＢＸＢＲ型」のコーナー（刃先角）半径と材種を拡充し、発売を開始した。自動車やＩＴ、電機、医療などの小型部品において、小内径を高品質・低コスト加工するニーズに対応。消費税抜きの標準価格は４３００―６４５０円。
コーナー半径に０・１５ミリメートルを追加した。新たな製品ラインアップはコーナー半径０・０５ミリメートル、０・１５ミリメートル、０・２０ミリメートルで、それぞれ７型番で合計２１型番。耐摩耗性が高い物理気相成長（ＰＶＤ）被膜の材種「ＡＣ１０３０Ｕ」も新しく設けた。

鋭利な切れ刃形状と高密着で平滑な被膜によるＡＣ１０３０Ｕが切れ味を長く保ち、加工面のむしれを抑え品質を高める。

オークマは、省スペースで広い加工空間を確保した５軸制御立型マシニングセンター（ＭＣ）「ＭＵ―５００ＶⅢ」を開発し、発売開始。加工対象物（ワーク）の最大サイズは直径７００ミリ×高さ５００ミリメートル。価格は標準仕様で４０７０万円（消費税抜き）。
最大ワーク径が６００ミリメートルの「ＭＵ―４００ＶⅡ」の上位機種で、フロアスペースは３４％増と拡大幅を抑えながら加工空間を６８％増やした。新世代コンピューター数値制御（ＣＮＣ）装置「ＯＳＰ―Ｐ５００」を搭載し、経時熱変位は７マイクロメートル以下（マイクロは１００万分の１）と５軸制御ＭＣとしては世界最高レベルの精度安定性を確保。加工プログラムを知らない初心者でも初品加工まで実施可能にした。

消費電力は１２％削減。「寸法精度の安定性」と「エネルギー消費量の削減」の両立を自律的にし、加工時の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減する「グリーンスマートマシン」として販売。特別仕様でクーラントタンクの清掃頻度を激減させる「スラッジレスタンク」を搭載できる。

イマオコーポレーションはロボットに付けたボルト・ナット用工具（ナットランナー）で加工対象物（ワーク）の固定と解放ができ、切削・研削加工を無人化できる治具「ナットランナー治具」を発売した。
用途別に９０度旋回する、側部から押さえる、ワークにネジを差し込む、ワーク側に付けたネジを引き込む、丸棒状ワークを支えビビリを防ぐなど各種タイプを用意。消費税抜きの価格は７万４０００円から。試行用無料貸し出しもする。

ＭＯＬＤＩＮＯは、高硬度鋼加工用高能率４枚刃ボールエンドミル「ＥＨＨＢＥ―ＴＨ３」に首下長５Ｄタイプを追加し、発売した。
従来の同３Ｄタイプでは難しかった深部加工に対応し、特に硬度５０ＨＲＣ以上の高硬度鋼の直彫り荒加工や仕上げ加工に適する。刃径１ミリ―１２ミリメートルの計１７製品で構成。

耐熱性と耐摩耗性に優れるＴＨ３コートを採用。先端部に微小な特殊エンド刃を設け、ボールＲ刃とは異なる刃を形成することで、ボールエンドミルで最も不安定となる切削速度ゼロ点（ボール先端部）をなくし、大幅な切削性能の向上を実現した。
また、チップポケット形状の改良により、４枚刃での高能率加工でも切りくずを排出しやすくした。

旭ダイヤモンド工業はベトナムの工具販売網を拡充するため、６月を目途に同国ハノイ市近郊に全額出資の子会社を設立する。
電子・半導体や輸送機器業界向けにダイヤモンド工具を拡販する。業務開始は９月を予定している。

大野精工は、ワイヤ放電加工機の加工対象物（ワーク）の水平調整作業を効率化する治具「ＰＡＤシリーズ」で特許を取得した。調整部にベアリング用の鋼球を使用する設計で、シンプルな構造で耐久性も高いという。加工くずの掃除などの手入れも簡単で作業者の負担を軽減する。

同社は２０２１年から中国メーカー製のモリブデンワイヤ放電加工機の国内販売を手がけている。ＰＡＤシリーズは自社製造の利点を生かして即納で対応し、装置販売との相乗効果を高める。より大型のタイプやワークを固定するパーツなどを拡充する方針だ。

白山機工は、ＯＥＭ供給で販売していた、工作機械が排出する切りくずの集積作業を自動化する装置「バケットリフター」を内製化し、本格受注を開始した。
内製化に伴い、切りくずを入れる専用チップバケットを高剛性化するなどの改良を加えた。消費税抜きの価格は４００万円からで、新開発のチップバケットは別売りで２０万円。

バケットリフターは切りくずがたまったチップバケットを装置下部にセットすると、ボタン一つで独自構造の機械内部をバケットが上昇する。そして、差し込み側を支点にバケットを反転させ、切りくずを装置下部に置く切りくずを集める箱に落とす仕組み。その後、バケットは自動でセット位置に戻る。
リフトの高さは通常６メートル程度までだが、それより高くする相談にも応じる。新たに開発したバケットの容積は約１８０リットルで、高い位置への上昇も考慮し安全のために高い剛性を確保した。

従来、バケットリフターの生産は外部に委託していたが、コロナ禍で受注が落ち着いていたこともあり、２年ほど前から内製化に向けて研究開発を実施。本社工場内に動作確認などをするテスト環境を整えたり、バケット上昇の仕掛けについて得意とするコンベヤーの技術を応用した機構を編み出したりして、内製化にこぎ着けた。
白山機工はチップコンベヤーやクーラントユニットの開発を手がけており、自社生産品のラインアップ拡充でトータル提案含めた営業も強化する。

住友電気工業は切削工具の高能率粗加工用高送りカッター「ＳＥＣ―スミデュアルミルＤＭＳＬ型」を発売中。既存の同ＤＭＳＷ型が刃径４０ミリ―１６０ミリメートルに対し、ＤＭＳＬ型は同１６ミリ―５０ミリメートルでより小径。刃径のラインアップを多様にそろえ自動車や航空機、産業機械、金型などの加工条件に適応する。価格は個別に設定する。販売計画はＤＭＳＷ型と合わせ初年度１億円、２年後２億５０００万円。
ＤＭＳＬ型は本体とインサート（刃先交換チップ）からなる。超高速でも面粗さを抑える加工送り、大きな切り込み、長い工具突出しでの安定加工などが特徴。本体は刃径別に計４４型番、インサートは材種別などに計２１型番そろえた。